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| Anlage Stuttgart |
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| Die Anlage steht auf einem fahrbahren Gestell, |
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| gebaut in offener Rahmenbauweise. |
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| Die Anlage Stuttgart ist in vier Ebenen aufgeteilt. In der ersten und somit untersten Ebene befindet sich ein 6-gleisiger Durchgangsbahnhof mit Rangier- und Abstellgleisen. Die in S-Form ausgelegten Gleise sind mit drei je 4,20m langen Bahnsteigen bestückt. Es können also ICs mit 14 Wagen am Bahnsteig stehen. |
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| In der zweiten Ebene befindet sich der 16-gleisige Schattenbahnhof. Züge mit bis zu 35 Güterwagen finden darin locker Platz. Auf der dritten Ebene befindet sich das Bahnbetriebswerk mit zwei Drehscheiben, zwei Lockschuppen mit zusammen 26 Gleisen. Behandlungsgleise, Untersuchungsgruben, Ausschlackgruben, Tankstellen, Besandungsanlagen, ein Wagenausbesserungswerk und ein Hoch- und Tiefkohlebansen vervollständigen das aüßerst großzügige Bahnbetriebswerk. |
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| In der vierten Ebene befindet sich ein 4-gleisiger Durchgangsbahnhof mit Anschluss an die zweigleisige Panoramastrecke, auf der dritten Ebene ist auch das Faller Car System eingebaut, vier LKWs werden hier noch Ihre Runden drehen. Die Anlage ist derzeit noch im Bau. |
| Technische Anlagenbeschreibung |
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| Größe: |
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9,50m x 2,00m |
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| Gleislänge: |
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ca. 350 m |
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| Gleissystem: |
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Peco (1:75) ohne Bettung |
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| Stromart: |
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Zweileiter Gleichstrom |
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| Steuerung: |
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Digital Programmgesteuert |
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| Steuerungszentrale: |
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3x Intellibox |
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| Steuerungsprogramm: |
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Softlok |
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| Oberleitung: |
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Sommerfeldt |
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| Rechner: |
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Pentium 3 |
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| Bauzeit: |
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Noch im Bau |
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| Lokmaterial: |
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Roco Fleischmann und Trix |
| Das Bahnbetriebswerk entsteht ... |
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| Auf einer Fläche von ca. 8 m² befinden sich Lokschuppen, zwei Drehscheiben, Kohlebansen, Wagen- und Lokbehandlungsgleise sowie Rangiergleise. |
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| Weitere Bilder vom Bau der Anlage ... |
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| Ältere Bilder vom Bau der Anlage ... |
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