Unter anderem wurde der zweigleisige Bahnhof Triberg auf den aktuellen Stand mit 3 Gleisen gebracht ...
Von Anfang September bis Ende Oktober 2012 restaurierte ich die historische Schwarzwald-Modellbahn im Triberger Museum.
Wöchentliche Berichte und Bilder vom Fortschritt der Restaurationsarbeiten sind hier in chronologischer Reihenfolge veröffentlicht ...
Zuerst wurde der Raum vom übrigen Museum abgetrennt
Vor dem Gipsen
Nach dem Gipsen
Am Montag, den 03.09.2012 begann ich mit den Arbeiten an der Anlage.
Zunächst musste die Anlage stabilisiert werden: dazu war es nötig, die gesamte Anlage von unten zu vergipsen. Am Freitag, den 07.09.2012 waren diese Arbeiten erledigt und 150 kg Gips verarbeitet worden.
60 Jahre nach dem Bau durch Albert Fehrenbach
restauriert Roland Weber das
Triberger Schwarzwaldbahn-Modell
Quelle: Schwarzwälder Bote
vom 14. Juli 2012
Danach wurde das Arbeitsgerüst aufgebaut
Vor dem Gipsen
Nach dem Gipsen
Nachdem die Stabilität durch das Vergipsen der Unterkonstruktion abgeschlossen war, fange ich nun mit der Restaurierung im sichtbaren Teil an. Da wartete auch gleich eine Herausforderung auf mich: direkt an der vorderen Anlagenkante klaffte ein riesiges Loch in der Landschaft, und auch das Tunnelportal war nicht mehr in Ordnung.
Zunächst wurde der alte Teil entfernt, dann die Landschaft neu gestaltet.
Der 2-gleisige Bahnhof Triberg vorher
Die alte Zufahrt zum Bahnhof
In dieser Woche habe ich mich mit dem Verlegen der neuen Gleise beschäftigt.
War der Bahnhof Triberg vorher nur 2-gleisig, so habe ich ihn jetzt auf den aktuellen Stand von drei Gleisen gebracht. Das Rangiergleis hinter dem Stellwerk gibt es allerdings nicht mehr.
Alles auf den neuesten Stand gebracht:
Der 3-gleisige Bahnhof Triberg
und die neue Zufahrt zum Bahnhof
Hier musste ich einen Bergrücken über einem Tunnel durch Vergipsen stabilisieren, die Oberfläche war mit Rissen überzogen.
Der Bergrücken ist fertig, jetzt kommt noch die Bepflanzung.
Hier sieht man die frisch gespachtelten Trassen der Blockstelle Gummambs (untere Trasse) und beim Dreibahnen-Blick (obere Trasse).
Hier ist die fertige Trasse zu sehen.
Eine reparaturbedürftige Tunneleinfahrt mit einem großen Loch daneben.
Das Loch wird von hinten her vergipst
Der Boden wird von unten her vergipst.
Die neue Tunneleinfahrt ist fertig, das Loch ist gestopft.
Roland Weber kämpft bei Schwarzwald-Modellbahn mit ähnlichen Problemen wie einst die Erbauer des Originals
Quelle: Schwarzwälder Bote
vom 13. Oktober 2012
Jetzt befinde ich mich in der Stadt Triberg rund um den Bahnhof.
Man sieht, wie desolat der Zustand der Anlage ist, alles voller Risse.
Am Rande bemerkt: Alle Bäume, Sträucher und Hecken sind aus Materialien aus dem Wald.
So wurde das Moos auf dem vorherigen Bild zu dieser Hecke hier.
Es ist vollbracht, die Anlage ist seit dem 30. Oktober 2012 fertig - der Betrieb läuft wieder ...
Bahnhof Triberg
Neu gestalteter Bahnübergang am Gerwigdenkmal
BR 044 mit Silberlingen am Haken beim Gummambstunnel
BR 044 beim Grundwaldtunnel
Schwarzwald-Idylle: Bauernhof mit neu gestaltetem Garten und Kartoffelacker
Ein Modellbahnbauer braucht: Geschick – Geduld – Gefühl
Roland Weber hat das bei der Restaurierung der Triberger Museumsanlage bewiesen
Quelle: Schwarzwälder Bote
vom 01. Dezember 2012
Auch die Schwarzwald-Tanne ist komplett mit Materialien aus dem Wald gebaut.
Das war der letzte Bericht von der Restaurierung der Schwarzwaldbahn-Modelleisenbahn.
Am 10. Dezember 2012 fand die offizielle Einweihung der restaurierten Anlage mit geladenen Gästen statt.
Schwarzwaldmuseum Triberg
Wallfahrtstraße 4
78098 Triberg
Telefon 07722 - 44 34